Porto: Segeln, Probieren, Genießen: Douro-Bootstour mit Weinverkostung

Treffpunkt

Wo

Vom Parkplatz aus gehst du in die Marina und hältst dich rechts, bis du den Pontão D erreichst. Bitte warte vor dem Pontão D. Bei Fragen erreichst du unser Team über die App oder unter +351 931 108 318 . · In Google Maps öffnen

Abfahrt

16 Startzeiten zwischen 10:00 und 19:00 täglich; ganzjährig geplant (Zeitplan des Veranstalters, Plätze werden beim Checkout bestätigt)

Rückkehr

Die Aktivität endet wieder am Treffpunkt

Abholung

Keine Hotelabholung: Treffpunkt am Startpunkt

Veranstalter

Douro Sailing; Buchung und Zahlung erfolgen auf Viator

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   Ponte da Arrábida

   Die Ponte da Arrábida führt über den Douro und verbindet Porto mit Vila Nova de Gaia. Seit den 1930er-Jahren brauchte es Alternativen zu den alten Brücken (Ponte D. Maria Pia und Ponte Luís I), um dem wachsenden Verkehr gerecht zu werden. Zum Zeitpunkt ihres Baus 1963 hatte die Brücke den größten Stahlbetonbogen aller Brücken weltweit. Die Ponte da Arrábida war die zweite Brücke zwischen Porto und V. N. Gaia, die für den Autoverkehr gebaut wurde, und ist eine der sechs Brücken der Stadt Porto. In der Reihenfolge ihres Baus sind das: die Ponte Luís I, die Ponte da Arrábida selbst, die Ponte São João, die Ponte do Freixo und die Ponte do Infante. Am 22. Juni 1963 weihte Nuno Pinheiro Torres die Ponte da Arrábida ein, mit vier Aufzügen, damit Fußgänger die siebzig Meter vom Fluss bis zur Fahrbahn leichter überwinden konnten.

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   Kongresszentrum Alfândega Porto

   Kongresszentrum

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   Cais da Ribeira

   Die Ribeira ist eines der ältesten, beliebtesten und typischsten Viertel der Stadt. Sie gehört zum historischen Zentrum von Porto, einem UNESCO-Weltkulturerbe mittelalterlichen Ursprungs. Wegen der Nähe zum Fluss war hier immer viel Handel und Betrieb. In diesem Viertel lebte eine der bekanntesten und markantesten Figuren der Stadt, der Herzog von Ribeira, der berühmt wurde, weil er mehrere Menschen vor dem Ertrinken rettete. Dafür wurde ihm nach seinem Tod ein Denkmal gesetzt. Der Platz am Pfeiler der Ponte Luís I trägt seinen Namen und hat eine Gedenkstätte

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   Ponte Dom Luís I

   Die Ponte Luís I ist die wichtigste Verbindung zwischen Porto und der Nachbarstadt Vila Nova de Gaia. Die Metallbrücke ist rund 395 Meter lang und 8 Meter breit und hat zwei Fahrbahnen, die den oberen und den unteren Teil der Stadt verbinden. Gebaut wurde sie von Théophile Seyrig im Auftrag von König Luís I., nach dem sie benannt ist. Seyrig hatte zuvor mit Gustave Eiffel an der Ponte D. Maria Pia gearbeitet und folgte dem Baustil seines Lehrmeisters. Die 1888 fertiggestellte Ponte Luís I ist bis heute eines der Wahrzeichen der Stadt.

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   Reserva Natural do Estuário do Douro

   Das 66,35 Hektar große Naturreservat am Douro-Ästuar liegt am Südufer der Flussmündung, nahe dem Fischerdorf Afurada, und umfasst Cabedelo und die Bucht von São Paio. Zu den geschützten Naturwerten zählen vor allem die Vögel, die hier leben oder durchziehen und sich gut beobachten lassen, denn das Gebiet liegt im Zugkorridor "Ostatlantikroute". Der Besuch ist frei möglich, über den erhöhten Steg.

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   Barcos rabelos

   Die Rabelo-Boote sind typisch für den Douro. Jahrzehntelang transportierten sie den berühmten Portwein aus dem abgelegenen Weinanbaugebiet zu den Kellern in Vila Nova de Gaia. Weil es weder Straßen noch Eisenbahn gab, blieb den Weingütern nur der Fluss, um die Fässer zu befördern. Damals gab es noch keine Staudämme, und der Douro war mit seinen starken Strömungen tückisch, in den Engstellen umso gefährlicher. Die Fahrten verlangten deshalb erfahrene Schiffer, die die kostbare Fracht sicher ans Ziel brachten. Mit der Fertigstellung der Bahnstrecke fand die letzte Fahrt dieser Boote mit Portwein wohl 1964 statt

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   Museu do Carro Eléctrico

   Das 1992 gegründete Straßenbahnmuseum bewahrt und zeigt eine große Sammlung historisch wertvoller Straßenbahnen und anderer Fahrzeuge. Besucher erfahren hier, wie sich der schienengebundene Nahverkehr in Porto entwickelt hat. Es ist in dem Gebäude untergebracht, in dem das 1915 erbaute Wärmekraftwerk Massarelos arbeitete, das Strom für die Straßenbahnen der Stadt lieferte. Eine Fahrt in der Tram ist wie eine Reise in die Vergangenheit. Das Innere ist dem Design des frühen 20. Jahrhunderts treu geblieben, mit viel Holz und Eisen. Die Sitzlehnen haben eine Besonderheit: Sie lassen sich umklappen, sodass du selbst entscheidest, in welche Richtung du sitzt. Wenn du in Porto bist, fahr unbedingt mit der Linie 1 und schau dir die Strecke entlang des Wassers an.

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