Porto: Speedboot-Tour zu den 6 Brücken in kleiner Gruppe, mit Portwein

Treffpunkt

Wo

BBDouro – Rua da Praia, Douro Marina Afurada, Vila Nova de Gaia TREFFPUNKT Wenn du an der Douro Marina ankommst, warte am Tor von Steg D auf einen der Skipper in BBDouro-Kleidung, der deinen Check-in macht und dich zum Boot begleitet. · In Google Maps öffnen

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9 Startzeiten zwischen 10:00 und 19:45 täglich; ganzjährig geplant (Zeitplan des Veranstalters, Plätze werden beim Checkout bestätigt)

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Keine Hotelabholung: Treffpunkt am Startpunkt

Veranstalter

BBDouro; Buchung und Zahlung erfolgen auf Viator

1. 1
   Fluss Douro

   Auf der Tour siehst du die markantesten Ecken beider Städte vom Wasser aus. Zu den bekannten Punkten gehören die Weinkeller, die Rua do Ouro, die Clérigos-Kirche, die Rabelo-Boote (mit denen die Weinfässer aus dem Norden des Flusses transportiert wurden) und die Douro-Mündung, ein Schutzgebiet mit viel Tierwelt.

   1 Min.
2. 2
   Douro Marina

   Die Douro Marina wurde im Februar 2012 für die Öffentlichkeit eröffnet. Insgesamt entsprachen die Arbeiten einer Investition von 8,5 Millionen Euro, davon 2,5 Millionen für die schwimmenden Anlagen. Der Hafen bietet Platz für 300 Boote mit bis zu 20 Metern Länge. Es gibt einen Bereich für Reparatur und Wartung von Booten, dazu Läden, Restaurants und einige Firmen aus dem Wassersport.

   1 Min. · Eintritt inbegriffen
3. 3
   Centro Interpretativo do Património da Afurada

   Afurada liegt am Ufer des Douro, fast an der Mündung, und hat rund 6.500 Einwohner. Die ersten Bewohner lebten vom Fischfang, praktisch der einzigen Wirtschaftstätigkeit hier.

   1 Min.
4. 4
   Ponte da Arrábida

   Die Ponte da Arrábida ist eine Bogenbrücke über den Douro, die Porto mit Vila Nova de Gaia verbindet. Seit den 1930er-Jahren brauchte es Alternativen zu den alten Brücken (Ponte D. Maria Pia und Ponte Luís I), um den wachsenden Verkehr aufzunehmen. Zur Zeit ihres Baus 1963 hatte die Brücke den größten Stahlbetonbogen aller Brücken weltweit. Die Arrábida-Brücke war die zweite Brücke zwischen Porto und V. N. Gaia, die für den Straßenverkehr gebaut wurde, und ist eine von sechs Brücken in Porto. In der Reihenfolge ihres Baus sind das: die Ponte Luís I, die Ponte da Arrábida selbst, die Ponte São João, die Ponte do Freixo und die Ponte do Infante. Am 22. Juni 1963 wurde die Ponte da Arrábida schließlich eingeweiht, während der Amtszeit von Nuno Pinheiro Torres, mit vier Aufzügen, damit Fußgänger die siebzig Meter vom Fluss bis zur Fahrbahn überwinden konnten. Das machte die Überquerung zu Fuß deutlich einfacher. Mitte der 1990er-Jahre stellten die Aufzüge den Betrieb ein.

   1 Min.
5. 5
   Museu do Carro Eléctrico

   Das 1992 gegründete Straßenbahnmuseum bewahrt und zeigt eine große Sammlung elektrischer Wagen und anderer Fahrzeuge von großem historischem Wert. Besucher lernen die Geschichte und Entwicklung des schienengebundenen Nahverkehrs in Porto aus nächster Nähe kennen. Es liegt in einem Gebäude, in dem früher das Wärmekraftwerk Massarelos arbeitete, gebaut 1915, um Strom für die elektrischen Fahrzeuge in der Stadt zu erzeugen. In die Straßenbahn zu steigen ist wie eine Reise in die Vergangenheit. Der Innenraum ist dem Design des frühen 20. Jahrhunderts treu geblieben, hier regieren Holz und Eisen. Die Rückenlehnen haben eine Besonderheit: Sie lassen sich umklappen, sodass die Fahrgäste selbst wählen, in welche Richtung sie sitzen. Wenn du in Porto bist, steig unbedingt in die Linie 1 und lass dich von der Aussicht auf dieser Strecke überraschen.

   1 Min.
6. 6
   Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos

   Sie wurde 1776 gebaut und ist durch Pilaster in drei Teile gegliedert: im mittleren Teil ein Portal mit gesprengtem Giebel und einer Nische, in der die Figur des Schutzpatrons S. Pedro Gonçalves Telmo steht, dazu zwei Säulen mit korinthischen Kapitellen. Darüber zwei seitliche Fenster und ein Rundfenster. An den Seiten tragen die Glockentürme jeweils Ornamente und ein Eisenkreuz. Zwischen den Glockentürmen und der Kuppel hängt eine Uhr. Die Fassade ist mit Azulejos verkleidet.

   1 Min.
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   Alfândega Porto Congress Centre

   Das Gebäude der Neuen Zollstation entstand in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts nach Plänen des französischen Architekten Jean Colson, passend zum damaligen Handelsboom in Porto, der sich an den Ufern des Douro abspielte. Mit der Eröffnung der Neuen Zollstation entstand ein deutlicher Kontrast zur Architektur der alten Bauten aus dem 15. Jahrhundert, wie sie für die Ribeira typisch ist. Der Bau besteht aus einem Mittelteil und zwei symmetrischen Seitenflügeln. Colson verwendete vor allem Eisen, dazu aber auch andere Materialien wie Stein, kleine Ziegel und Holz. Im Lauf der Bauzeit kamen Änderungen und verschiedene Konstruktionsarten hinzu: Quaderpfeiler und Steingewölbe in den Erdgeschossen, Eisensäulen und Gewölbe in den Zwischengeschossen bis hin zu Metall- und Holzkonstruktionen. Im Mittelteil trägt das oberste Geschoss ein besonderes Dach aus Riga-Eiche. Es ist eines der größten und meistausgezeichneten Kongresszentren des Landes.

   1 Min.
8. 8
   Passeio das Virtudes

   Der Stadtpark Virtudes liegt auf dem Gelände der früheren "Companhia Hortícola Portuense". Gestaltet hat ihn José Marques Loureiro (1830-1898); 1965 kaufte ihn die Stadt Porto, 1998 wurde er saniert. Eine Besonderheit dieses Gartens: Er ist vertikal angelegt, er zieht sich also in Terrassen den Hang hinunter, sodass du von fast überall einen besonderen Blick auf die Alfândega, den Douro und Vila Nova de Gaia hast.

   1 Min.
9. 9
   Torre dos Clérigos

   Die Torre dos Clérigos wurde vom italienischen Architekten Nicolau Nasoni entworfen, misst über 75 Meter und wurde 1763 fertiggestellt. Zunächst war sie ein Glockenturm, später diente sie auch Booten zur Orientierung und war ein strategischer Punkt in militärischen Auseinandersetzungen. Zum Besuch der Torre dos Clérigos gehören 225 Stufen bis nach oben, wo dich ein Panoramablick über Porto und Gaia erwartet.

   1 Min.
10. 10
    Cais de Gaia

    Die Uferzone von Vila Nova de Gaia ist seit dem 18. Jahrhundert ein wichtiger Werft- und Handelsplatz. Der Cais de Gaia ist berühmt für Portwein, denn hier lag jahrhundertelang der Flusshafen, über den verschiedene Waren aus- und eingeführt wurden. Die Rabelo-Boote ankerten hier, die Weinfässer wurden gelöscht und reiften in den Kellern der über 50 Weinhäuser in Gaia, wo der fertige Wein abgefüllt und für den Export vorbereitet wurde. Nach einer großen Sanierung, die 2003 abgeschlossen wurde und den Kai für Freizeit und Tourismus noch attraktiver machte, erhielt der Ort den 'Tourism Award - Enhancement of Public Space'. In diesem Viertel liegen alle Portweinkeller. Die meisten bieten Führungen an, bei denen erklärt wird, wie der Wein hergestellt, gelagert und vertrieben wird, und bei einer Verkostung lernst du, die verschiedenen Portweintypen zu unterscheiden. Es gibt rund 30 verschiedene Keller.

    1 Min.
11. 11
    Barcos rabelos

    Rabelo-Boote sind typisch für den Douro. Jahrzehntelang brachten sie den berühmten Portwein aus der abgelegenen Weinregion zu den Kellern in Vila Nova de Gaia. Weil es weder Straßen noch Eisenbahn gab, blieb den Weingütern nur der Fluss, um die Fässer zu transportieren. Damals gab es noch keine Staudämme, der Douro war also sehr tückisch, mit schnellen Strömungen, die in Engstellen und Schluchten noch gefährlicher wurden. Das Segeln verlangte deshalb erfahrene Schiffer, die den kostbaren Nektar sicher in den Hafen brachten. Nach der Fertigstellung der Bahnstrecke fand die letzte Fahrt dieser Boote mit Portwein vermutlich 1964 statt.

    10 Min.
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    Ribeira

    Die Ribeira ist eines der ältesten, beliebtesten und typischsten Viertel der Stadt. Sie gehört zur Altstadt von Porto, die als UNESCO-Welterbe mittelalterlichen Ursprungs geschützt ist. Wegen der Nähe zum Fluss war hier immer viel Handel und viel Bewegung. In diesem Teil der Stadt lebte eine der markantesten und charismatischsten Figuren Portos, der Duque da Ribeira, bekannt dafür, dass er mehrere Menschen vor dem Ertrinken rettete. Nach seinem Tod wurde er dafür geehrt: Der Platz neben dem Pfeiler der Ponte Luís I trägt seinen Namen und hat einen Gedenkstein.

    1 Min.
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    Bistum Porto

    Der Paço Episcopal von Porto ist die frühere Residenz der Bischöfe von Porto. Er liegt direkt neben der Kathedrale von Porto und beherrscht durch seine erhöhte Lage das Bild der Altstadt. Seit 1910 ist er als Nationaldenkmal eingestuft.

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    Ponte Dom Luís I

    Die Ponte Luís I ist die wichtigste Verbindung zwischen Porto und der Nachbarstadt Vila Nova de Gaia. Die Brücke aus Metall ist rund 395 Meter lang und 8 Meter breit und hat zwei Ebenen, die den oberen und den unteren Teil der Stadt verbinden. Gebaut hat sie Théophile Seyrig, im Auftrag von König Luís I, nach dem sie benannt ist. Seyrig hatte zuvor mit Gustave Eiffel an der Ponte D. Maria Pia gearbeitet und folgte dem Stil seines Lehrmeisters. 1888 fertiggestellt, ist die Ponte Luís I bis heute einer der markantesten Punkte von Porto.

    10 Min.
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    Miradouro Serra do Pilar

    Das Kloster Serra do Pilar ist eine schlichte Kirche aus dem 17. Jahrhundert und seit 1996 UNESCO-Welterbe. Die als Nationaldenkmal eingestufte Kirche fällt durch ihren kreisrunden Grundriss auf, überwölbt von einer mächtigen Halbkugelkuppel, umgeben von einer Galerie und gekrönt von einer Laterne. Im Inneren beeindruckt das vergoldete und weiße Schnitzwerk. Erhalten ist auch ein schöner Kreuzgang, ebenfalls Nationaldenkmal, mit einem Rundgewölbe, dessen zentrale Rippe auf 36 ionischen Säulen ruht. Dieses manieristische Kloster ist in Portugal einzigartig, weil Kirche und Kreuzgang kreisrund angelegt sind, ein Vorbild aus der Profanarchitektur. Seine Lage war 1809 bei den Einfällen der napoleonischen Truppen entscheidend und 1832-33 als Militärstützpunkt in den liberalen Kämpfen. Zur Festung erhoben, wurde das Kloster später in eine Artilleriekaserne umgewandelt.

    1 Min.
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    Jardins do Palácio de Cristal

    Der Bau begann 1861, eingeweiht wurde er am 18. September 1865 von König D. Luís. Der ursprüngliche Palácio de Cristal (Kristallpalast) wurde 1951 abgerissen, um Platz für die Sporthalle zu machen, die heutige Super Bock Arena. Der Kristallpalast, entworfen vom englischen Architekten Thomas Dillen Jones, entstand aus Granit, Eisen und Glas, nach dem Vorbild des Londoner Crystal Palace. Die Gärten mitten in Porto gestaltete der Berliner Emil David (1839- 1873) im Zuge des Baus des Kristallpalasts. Vom ursprünglichen Entwurf erhalten sind heute der Emil-David-Garten am Haupteingang, die Avenida das Tílias und die Avenida dos Plátanos, der Wald und die Anlage der Terrassen über dem Douro. An der Avenida das Tílias liegen die Stadtbibliothek Almeida Garrett, die Concha Acústica und die Kapelle von Carlos Alberto von Sardinien.

    1 Min.
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    Reserva Natural do Estuário do Douro

    Das lokale Naturschutzgebiet der Douro-Mündung umfasst 66,35 Hektar und liegt am Südufer der Mündung, nahe dem Fischerort Afurada, dazu gehören das Cabedelo und die Bucht von São Paio. Geschützt werden vor allem die Vögel, die hier leben oder durchziehen und sich gut beobachten lassen, denn das Gebiet liegt im Zugkorridor der "Ostatlantischen Route". Der Besuch ist über den erhöhten Steg frei möglich.

    1 Min.
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    Jardim do Passeio Alegre

    Der Jardim do Passeio Alegre entstand Ende des 19. Jahrhunderts und ist als Gut von öffentlichem Interesse eingestuft. Entworfen hat ihn der Architekt Émile David, von dem auch die Gärten des Kristallpalasts stammen. Der Garten ist reich an Pflanzen, viele Bäume hier sind Jahrhunderte alt. Besucher genießen den Schatten und den Blick auf die Stelle, an der sich das Wasser des Douro mit dem Atlantik mischt. Es gibt einen Granitbrunnen des Architekten Nicolau Nasoni, der auch die Torre dos Clérigos entworfen hat. Bekannt als "Schildkrötenbrunnen", wurde er im 18. Jahrhundert für die Gärten der Quinta da Prelada gebaut und erst im 20. Jahrhundert in den Jardim do Passeio Alegre versetzt. Die beiden Obelisken an einem der Eingänge stammen ebenfalls von Nasoni. Lass den Musikpavillon nicht aus, der gelegentlich als Bühne für Konzerte dient, und die öffentlichen Toiletten von 1910.

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